盖世汽车讯 据报谈，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）在奔突首座电板回收工场的开幕庆典上示意，德国汽车制造商不应畏怯来自中国的竞争。

　　朔尔茨示意：“有东谈主说，中国在电动汽车方面作念得比咱们更好。德国企业不需要畏怯这种竞争。”他指出，德国汽车行业在往日承受住了来自韩国和日本的竞争。他还重申，德国反对欧盟对中国分娩的电动汽车加征关税，并强调德国应该通过改进和技艺普及智商，从而疏漏全球竞争，而不是依赖保护性关税。

　　朔尔茨在奔突位于德国西部城市库彭海姆（Kuppenheim）的电板回收工场开幕庆典上示意：“我反对那些会对咱们酿成伤害的关税。”他还补充说，欧盟应在骨子存在推销和补贴使欧洲分娩商处于不利地位的限制继承这些设施，举例钢铁行业。他强调，在保护原土产业的同期，需要确保公谈的竞争环境，以保养欧洲制造业的合座利益。

　　欧洲汽车行业濒临多重挑战，包括昂贵的分娩资本、电动汽车转型料理、需求下跌以及竞争加重等。　　

　　这些问题导致一些欧洲汽车制造商减少产能，而该地区的领头羊大家汽车以致初次磋议在德国关闭工场。这一举措反应了德国汽车行业所濒临的压力，以及疏漏商场变化所继承的疏漏口头，这标记着传统分娩模式可能濒临首要颐养。

　　奔突正经分娩的董事会成员Joerg Burzer示意，除了位于德国辛德芬根（Sindelfingen）的一座工场（分娩高端的S级车型系列）外，奔突所有这个词工场的诈欺率齐很好。

　　本年第三季度，奔突在中国的销量同比下跌了13%，而中国销量占该集团总销量的三分之一。奔突在华销量下滑主要受到了滥用者对豪华车需求下滑的影响，尤其是对S级车型的需求下滑更为判辨。

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